鐵路貨物運(yùn)輸，運(yùn)單，委托書

貨物運(yùn)輸合同

辦理鐵路企業(yè)貨物進(jìn)行運(yùn)輸，托運(yùn)人與承運(yùn)人應(yīng)簽訂運(yùn)輸管理合同。珠三角物流公司從原材料的采購(gòu)開始，便要求有相應(yīng)的物流活動(dòng)，將所采購(gòu)的原材料到位，否則，整個(gè)生產(chǎn)過程便成了無米之炊；在生產(chǎn)的各工藝流程之間，也需要原材料、半成品的物流過程，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的流動(dòng)性。就整個(gè)生產(chǎn)過程而言，實(shí)際上就是系列化的物流活動(dòng)。合理化的物流，通過降低運(yùn)輸費(fèi)用而降低成本，通過優(yōu)化庫(kù)存結(jié)構(gòu)而減少資金占?jí)海ㄟ^強(qiáng)化管理進(jìn)而提高效率等方面的作用，使得有效達(dá)到促進(jìn)整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的提高。大件運(yùn)輸一般是指大設(shè)備的運(yùn)輸配送。大件是在重量、體積上占有優(yōu)勢(shì)的物品，在運(yùn)具上，大件物品有嚴(yán)格要求，不是一般的運(yùn)輸車輛可以完成運(yùn)輸?shù)模枰玫教厥獾倪\(yùn)輸工具來完成。超限設(shè)備（貨物）是指裝載輪廓尺寸超過車輛限界標(biāo)準(zhǔn)；超重設(shè)備（貨物）是指車輛總重量對(duì)橋梁的作用超過設(shè)計(jì)活載。整車物流包裝是為在流通過程中保護(hù)產(chǎn)品、方便儲(chǔ)運(yùn)、促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方面而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱。也指為了達(dá)到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動(dòng)。大宗整車貨物的運(yùn)輸保險(xiǎn)合同可按季度、半年度、年度或更長(zhǎng)時(shí)間期限簽訂,并提出月度鐵路交通運(yùn)輸發(fā)展計(jì)劃。其他整車貨物可用鐵路貨物貿(mào)易運(yùn)輸系統(tǒng)服務(wù)產(chǎn)品訂單數(shù)據(jù)作為一個(gè)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)合同。整車貨物交運(yùn)貨物時(shí)，還須向承運(yùn)人遞交貨物運(yùn)單，零擔(dān)貨物和集裝箱貨物，以貨物運(yùn)單作為一種運(yùn)輸合同。

貨物運(yùn)單

托運(yùn)人向承運(yùn)人可以提出中國(guó)貨物運(yùn)單是作為一種通過簽訂勞動(dòng)合同的要約進(jìn)行行為，即表示其簽訂物流運(yùn)輸服務(wù)合同的意愿。按貨物運(yùn)單填記的內(nèi)容向承運(yùn)人交運(yùn)貨物，承運(yùn)人按貨物運(yùn)單記載以及接收部分貨物，核收運(yùn)輸成本費(fèi)用，并在運(yùn)單上蓋章后，運(yùn)輸保險(xiǎn)合同關(guān)系即告成立。托運(yùn)人、收貨人和承運(yùn)人需要雙方即開始發(fā)展負(fù)有相關(guān)法律社會(huì)責(zé)任。貨物運(yùn)單格式由兩部分共同組成，左側(cè)為運(yùn)單，右側(cè)為領(lǐng)貨憑證。運(yùn)單和領(lǐng)貨憑證背面分別印有托運(yùn)人須知和收貨人領(lǐng)貨須知。每批貨物有效填寫一張貨物運(yùn)單，根據(jù)不同欄目學(xué)習(xí)要求分別由托運(yùn)人和承運(yùn)人填寫。填寫工作內(nèi)容我們必須充分翔實(shí)正確，文字技術(shù)規(guī)范，字跡清楚，不得直接使用一些鉛筆或紅色墨水。內(nèi)容如有更改，在更改處須加蓋托運(yùn)人或承運(yùn)人印章證明。

委托書

托運(yùn)人、收貨人有自然教育人和企業(yè)法人之分。托運(yùn)人、收貨人是法人，與鐵部路門辦理各種運(yùn)輸相關(guān)手續(xù)沒有履行其權(quán)利保障義務(wù)時(shí)，可指定一個(gè)法定代表人（或稱法定代理人）辦理。法定代表人應(yīng)憑托運(yùn)人、收貨人出具的委托書(格式進(jìn)行如下)，與承運(yùn)人業(yè)務(wù)辦理以及相應(yīng)的運(yùn)輸管理手續(xù)。